vendredi 19 mars 2010

CANOPEE, LE REPERE DES VIEUX GUERRIERS !




CANOPEE : la canopée est formée par la cîme des arbres de la forêt tropicale. En terme aéronautique, la canopée est la verrière d'un avion ("canopy" en anglais). Dans notre cas, il s'agit en fait d'un acronyme qui se traduit par "Conservatoire d'Aéronefs Non Opérationnels Préservés Et Exposés". Qui connaît le conservatoire CANOPEE ? Qui sait que des milliers de visiteurs ont été accueillis dans ce hangar bien caché au coeur d'une base militaire depuis son ouverture en 2006 ? Qui pourrait imaginer qu'aujourd'hui que ce conservatoire, piloté par une poignée de passionnés, est même le deuxième site consacré à l'aviation militaire le plus visité après le musée de l'Air et de l'espace du Bourget ?

On peut voir dans cette caverne d'Ali Baba un panel d'avions extraordinaires, de l'Ouragan au Mirage IV en passant par le F-100 Super-Sabre ! Pourtant il ne s'agit ni d'un musée, une base aérienne n'a pas cette vocation, ni d'une collection, qui se devrait d'être exhaustive, mais bien d'un conservatoire de l'existant sur le site.

GENESE ET PASSION...

Tous ces appareils mythiques sont visibles à la base aérienne 279 de Châteaudun (28). En 2006, un hangar fut mis à disposition pour cet incroyable conservatoire, le fruit du travail de passionnés bien sûr, qui n'a pu être réalisé que grâce à la participation des commandants d'unité et de tous les personnels de la base. Aujourd'hui, tandis que le commandant Garros brique des carlingues, le sergent-chef William Smith joue les guides et nous plonge dans l'histoire de l'aviation militaire... Une cinquantaine d'avions récupérés et remise en état par les membres passionnés du CANOPEE sont exposés sous ce fabuleux hangar. La visite commence forcément par les avions de chasse, les plus symboliques. "Mais l'armée de l'air, c'est aussi du transport et de l'instruction", note le sergent-chef Smith. Tous les appareils ont servi dans l'armée de l'air. Présentés par ordre chronologique de mise en service, ils témoignent également de l'évolution technologique de l'aéronautique.

POURQUOI LA BA 279...

Après que l'entrepôt de l'Armée de l'air se fût installer définitivement à Châteaudun, en 1951, tous les types d'appareils qui équipent et ont équipé l'Armée de l'air ont séjourné un jour ou l'autre sur la BA 279. Dakota, Noratlas, Fouga-Magister, Mirage de tous types, Alpha-Jet, Jaguar viennent prendre à Châteaudun un repos bien mérité, temporaire ou définitif. Seule Base aérienne en France ayant eu la chance d'accueillir un jour sur son sol tous les types d'aéronefs en service dans notre Armée de l'air, il semblait curieux que personne n'ait jusqu'alors pensé à sauver ce patrimoine aéronautique, partie intégrante de notre histoire. Commandant de la Base aérienne 721, le Colonel Law de Lauriston pris conscience de la richesse que représentait l'ensemble des appareils réformés se trouvant sur la plateforme et exprima le désir que ce patrimoine soit mis en valeur, au bénéfice du personnel de la base mais aussi des multiples visiteurs du site. Il s'agissait de faire un inventaire des aéronefs intéressants du point de vue historique encore en état d'être exposés. Puis il fallu rallier les passionnés d'aéronautique, ce qui fût fait sans peine.

Quelques aéronefs exposés :
Alouette III
Dassault MD-312
Flamand II 218
Ouragan
Mystère IV
Mirage F1
Mirage III
Mirage IV
Mystère 20
Super-Mystère B-2
Fouga Magister
Morane-Saulnier Paris
F-I00 Super-Sabre
Noratlas
Frégate
F-84 Thunderstreak
Jaguar
Vautour

mercredi 17 mars 2010

IL ARRIVE !!


Il y a quelques semaines nous vous annoncions l'arrivée prochaine de notre L39 ALBATROS qui devait poser ses roues sur notre territoire courant avril afin de proposer des vols découverte associatifs au départ de la région parisienne, à Pontoise (95), à 30 km au nord de Paris !

Chose promise chose dûe, l'avion arrive mi-avril et les premiers vols passagers sont prévus le week-end du 1er mai... nous avons déjà 4 heureux inscrits !

Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas à nous contacter via notre site http://www.bapteme-air-avion-chasse.com/index.html

RENCONTRE AVEC PIERRE FAGES




Pierre Fages, 26 600 heures de vol, est un pilote hors norme, parti de rien à l'époque où c'était encore possible de devenir pilote de chasse dans l'Armée de l'Air Française sans avoir été premier de la classe...

DU BERGER AU CHASSEUR

Lorsqu'il garde ses moutons sur les Causses lozériens, dans la ferme familiale, son regard est toujours tourné vers le ciel. Décidé à ne pas vivre que de rêves, il quitte ses troupeaux pour s’engager dans l’Armée de l’Air comme apprenti mécanicien. Dès 16 ans, Pierre Fages a la chance d’effectuer très vite son premier vol d’élève pilote et va acquérir très tôt les brevets de pilote planeur, pilote privé et parachutiste.

En 1967, à la suite d’un concours interne, il entre en école de pilotage à Cognac et devient pilote de chasse ! A 21 ans seulement, il pilote à Nancy le plus sophistiqué des Mirage de l’époque, le Mirage III E ! Lorsqu’il obtient quelques mois plus tard le certificat de pilote opérationnel, c’est la concrétisation de ses rêves. Commandant une unité aérienne au Centre d’essais en vol de Cazaux, il a grandement participé à l’amélioration de la sécurité aérienne dans l’Armée de l’Air. Après avoir volé sur bon nombre d’avions militaires, Pierre Fages quitte l’armée en 1985 avec le grade de Commandant et reste réserviste.

APRES L'ARMEE DE L'AIR

Il embrasse ensuite une carrière professionnelle civile dans plusieurs compagnies où il vole sur Falcon 20, DC 8, SE 210, B 727 et A 320. Actuellement Commandant de Bord chez Air France et instructeur, Pierre Fages vole sur plusieurs types d’Airbus en courts, moyens et longs courriers.

LA PASSION FOUGA

Pierre Fages a une passion pour ce petit jet militaire mythique, ultra maniable, fiable et attachant. Devenu instructeur il qualifie et renouvelle les qualifications de tous les pilotes de Fouga Magister en France et suit avec assiduité les aviateurs qu’il a formés.
Pilote de présentation du Fouga depuis quelques années en meetings aériens, il vient de rejoindre l’équipe de la Patrouille Tranchant sur Fouga Magister, avec laquelle il partage les mêmes passions de l’air et de l’espace.

Médaille Aéronautique sur plusieurs types d'avions, Pierre Fages pilote chaque année le P51 Mustang, le T6 et le Beech 18 lors du célebre meeting de La Ferté Alais... une carrière déjà bien remplie !

vendredi 5 mars 2010

FREE FLIGHT WORLD MASTERS !




Précipitez-vous pour découvrir le nouveau bébé de Bleu Ciel Airshow : http://www.freeflight-wm.com

Vous y découvrirez la voltige aérienne, discipline exigeantes, sport extrême, condensé de technique, de maîtrise et d’audace. Découvrez également ces pilotes d’exception qui défient les lois de l'apesanteur, de l’aérodynamique.

Le FREE FLIGHT WORLD MASTERS présente une sélection de pilotes aux palmarès impressionnants, "champions du monde de voltige" ou "vices champions du monde".

Lors de ce spectacle inédit, les pilotes dévoilent des présentations à couper le souffle, accompagnées d’une mise en scène musicale originale. Les spectateurs passionnés, expérimentés ou néophytes représenteront le Jury qui sera amené à les départager.

Bienvenue dans l’univers du FREE FLIGHT WORLD MASTERS...

Hyères / dimanche 13 juin 2010 Meeting aérien du Centenaire de l’Aéronautique Navale. Ouverture du meeting par Bleuciel Airshow.
Niort / dimanche 4 juillet 2010 Show aérien Fédération Française Aéronautique.
Free Flight World Masters / Patrouille de France.
Coulommiers / dimanche 8 août 2010
Free Flight World Masters / Patrouille de France.
Bourges / dimanche 19 septembre 2010 Meeting aérien du Centenaire.
Free Flight World Masters / Patrouille de France.